第31章 我是他嫂子

部分转移到弯道里，直线刹一段，弯道里刹一段，一边捏着刹车一边倾斜车身进弯，刹车和发动机同时制动进弯，这样大大缩短了直线的刹车距离，可以做到更晚的刹车点。

    总体区别就是两者一个是在直线刹住然后再进弯，另一个则是捏着刹车冲进弯里。

    带刹入弯的刹车区短，另外进弯速度也快，赛车倾斜的也快，上限也高，但缺点就是全靠车手的右手来cao作，风险高，门槛高。

    弯中捏刹车是新手大忌，一个控制不好，刹车捏重了，前轮打滑直接摔车。

    车身倾斜的状态下捏前刹，后果可想而知，带着刹车进弯风险多大，不用说也知道。

    这种高效的进弯方式绝对可以在六个弯之内追上去，但秦川只有两成把握成功。

    之前只有一成，今天升级之后秦川勉强有两成，秦川的两成指的不是完整版的带刹入弯，而是入门版。

    要么成功要么摔，秦川决定拼一把。

    十一号弯，秦川稳住心神，将刹车点延后，秦川没有延后太远，以稳为主，这个弯道他先尝试一下。

    降档，赛车进入刹车区准备刹车，预计到了自己确认的刹车点之后，秦川捏下刹车拉杆，死死攥紧。

    “他这是打算干嘛？这个距离能刹住？”

    “应该是失误了，估计被逼的有些上头了。”

    这个超级晚的刹车休闲装中年人以为秦川是上头了。

    随着秦川的动作，车子前轮的刹车卡钳也瞬间抱紧刹车盘，车子前轮转速极速下降。

    秦川将大部分的刹车还是分配在直线里，只留了一小部分在弯道。